Trucky: Jak se spravuje hierarchie velikosti

Autor nikdy nebyl velkým fanouškem trucků. Vyrůstal v domácnosti, kde žádné trucky neměli, a kromě "Twister" Ram 2500 si nikdy nepřál vlastnit jeden. Nicméně v posledních měsících testoval různé typy trucků, jako jsou Ford Maverick, Nissan Frontier Hardbody, Chevy Colorado ZR2 Bison, Jeep Gladiator Mojave a Chevy Silverado 1500 ZR2. Během této doby si uvědomil, že mezi trucky existuje jasná hierarchie.

Jednou z věcí, které se mu neustále vracely na mysl, byla velikost jeho trucku v porovnání s ostatními. Ať už to nazveme žárlivostí, nebo nezralostí, nebyl schopen tomu uniknout. Každýkrát, když seděl za volantem těchto (většinou) "silničních princezen", zajímalo ho, jak si vede v porovnání s ostatními. A skutečně si kladl otázku, zda se ostatní řidiči trucků cítí stejně. Měl podezření, že ano.

Musí se přiznat: Trucky od Nissan, Chevy, Jeep a Ford mu byly zapůjčeny s plnou nádrží, aby je mohl testovat podle svého uvážení. Většinu času přemýšlel, co si o něm jiní muži myslí.

Tato pocitová ozvěna dosáhla vrcholu, když řídil obrovský Silverado 1500 ZR2 za $77,750. Cítil se jako král silnice se svým 420-koňovým 6.2-litrovým V8 a masivními terénními pneumatikami. Díval se na ostatní řidiče trucků s pohrdáním. Jenže pak se zastavil na červenou světle v rurální Pennsylvanii a vedle něj zastavila GMC Sierra 2500 HD. Uslyšel burácení 6.6-litrového dieselového motoru a jeho srdce kleslo. Cítil se jako malé děcko. Zajímalo ho, jestli ten chlapec za volantem ví, co se děje. Jistě to věděl.

Během své kariéry v Jalopniku řídil desítky vozů, ale přiznal, že takový pocit nadřazenosti nebo nedostatečnosti nezažil. Vždycky byl v pohodě, ať už byl v $300,000 sportovním autě nebo v $28,000 ekologickém crossoveru. Ale když sedí v trucku, uvědomuje si okamžitě svou pozici v hierarchii trucků. A všichni ostatní muži ve svých truckách mají na mysli to samé.

Hierarchie trucků je neuvěřitelně důležitá. Na vrcholu nejsou těžké verze jako Heavy Duty Rams, Tesla Cybertrucks nebo extravagantní GMC Hummer EV. Ne, na vrcholu jsou starší trucky z 70. až 90. let. Tyto trucky jsou pro skutečné muže a každý v novém zvednutém trucku ví, že se pouze přetvařuje jako někdo, kdo by skutečně měl takový starý pickup.

Jsou to prostě podvodníci, kteří hledají něco, co by je skutečně učinilo užitečnými muži. Další pozici v hierarchii zaujímají těžké jednotonové trucky, jako Ford F-250 a 350, Ram 2500 a Silverado/Sierra HD. Pokud jsou dieselové, dostanou extra body.

Poté přicházejí speciály jako Ram TRX, F-150 Raptor, různá ZR2 od Chevrolettu, GMC AT4 a Toyota TRD Pros. Velké pneumatiky vždy dostávají více bodů. Následují standardní půltunové trucky, nejlepší prodejní vozidla v celé zemi. Poté přicházejí kompaktní trucky jako Tacoma, Canyon a Ranger. A úplně na dně hierarchie jsou trucky, které nedostávají žádný respekt: Hyundai Santa Cruz, Honda Ridgeline, Ford Maverick a Jeep Gladiator.

Jeep Gladiator, jak cool je (kabriolety jsou vždy úžasné), není podle něj skutečným truckem. Pár týdnů zpátky se rozhodl vzít Gladiator na rychlou návštěvu do Costco a poté parkoval vedle Cybertrucku. Publikoval fotku se sdělením, že "tohle je truck a Cybertruck" a dostal zpětnou vazbu, že Gladiator není skutečný truck. To samozřejmě bolelo.

O několik dní později využil Gladiator k dokončení stěhování z jedné domácnosti do druhé. Je perfektní na úkoly, ale jeho korba je dosti nepoužitelná. Je totiž mnohem mělká než u ostatních středních trucků. Např. Toyota Tacoma má korbu hlubokou 21.2 palců, zatímco Gladiator má pouze 17.5 palců. To dělá velký rozdíl, i když to nemusí znít jako moc. Takže při přenášení některých středně vysokých předmětů se mu Rynkové poklopy jednoduše nezavřely, což vedlo k namočení všech jeho věcí.

Když už mluvíme o Santa Cruz, Ridgeline a Maverick, existují v zajímavém prostoru. Nezdá se, že by je řidiči trucků respektovali, a pravděpodobně je vidí na dně hierarchie, ale ti řidiči si to očividně neberou k srdci. Proč by to dělali? Opravdu koupili některé z nejlepších trucků na trhu.

Pokud by si více řidičů trucků byli upřímní o tom, co ve svých truckech potřebují, určitě by zvolili jeden z těchto tří vozů. Nikdo nepotřebuje truck tak velký jako Silverado ZR2, Ford F-150 Raptor nebo Tundra, ale chtějí to kvůli obrazu, který to vytváří. A jen doufejme, že vedle vás na čerpací stanici nezastaví jednotonový truck, protože vaše ego by to nemuselo ustát.

Jen si pamatujte, že svět se točí kolem velkých trucků, takže se s tím lépe smiřte. Mám ten nejlepší truck, a co na tom ostatní řeknou? Správně?